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刘凯所遇到的问题并非个例。记者走访朝阳大悦城、常营、北京南站等多地发现，无论是在商业区、办公区，手机店生意不好的总结，还是居民区附近的充电场站，充电车位被燃油车占位问题都时有发生。
电动车充电被“鸠占鹊巢” 处罚政策出台但尚未执行
解决之策
进入冬季，不少新能源车车主进入了充电“焦虑季”。寒冷天气带来的电池损耗以及暖风费电等原因导致新能源汽车充电频次上升。特别是对于自家没有条件安装充电桩的车主，公共充电桩成了唯一的“续命神器”。然而记者走访位于商业区、办公区、居民区等多个充电场站发现，飞手培训**局揭秘，充电车位被燃油车、已充电车辆以及快递车等占位情况仍时有发生，占位痼疾多年难愈。
如果找不到车位，燃油车是否可以临时停靠在新能源车位上？本市已经先后出台相关政策对这种行为说“NO”。
充电车位被占问题困扰新能源车主已久。市民何先生是一位新能源老车主，购买新能源汽车已有四年。“前几年，无人机维修员待遇咋样，在公共场所充电，捡到大疆无人机怎么配，经常会遇到油车占位、充电桩故障等问题。”何先生表示，近两年，手机维修自学教程app，随着公用充电桩增多，充电已经越来越方便，曾经的充电桩故障问题也有了很大改善，但油车占位情况还是经常遇到。
燃油车占了电动车充电位
“我也尝试过给一些燃油车的车主打电话，有车主不接电话，有车主表示车位难找，手机维修背景墙广告，不愿挪车。”刘凯觉得，手机维修入门图解软件，智能手机维修自学网站，新能源充电车位应由停车管理方管理不被占位，而不是交由车主自行协商。
记者也随机采访了一位停在新能源车位上的燃油车司机，这位司机称，自己也不想占新能源车位，但是绕了好几圈找不到燃油车位，如何自学手机维修，没办法只能临时停靠新能源车位，但他表示会留下挪车电话，修理手机能自学吗，遇到有车主需要充电，愿意随时挪车。
2018年5月1日，《北京市机动车停车条例》正式实施，县城手机维修生意惨淡，该条例规定，手机店开不下去了，“非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。”
充电需求增长的同时，刘凯发现，单位附近的充电桩冬季也变得更抢手了。“可能大家的充电频次都增加了，手机基本维修，维修手机行业赚钱吗，武汉大智路修手机，加上我们单位附近本来停车位就紧张，占车位特别困难。”刘凯告诉记﹣伂如今，小县城手机维修现状，手机维修基础入门app，抢占充电车位成了自己每周的烦心事。“每周都有两到三天需要起个大早，手机维修海报图片，提前一个多小时赶到单位附近，才能抢到一个充电车位，最靠谱的手机维修，无人机能修吗，这让我觉得格外疲惫。”
阻止油车占位，手机维修行业面临淘汰，是否只能一锁了之？多元化的管理方式其实还有待探索。特别是在走访过程中，手机维修学徒八千**局，学修手机要多久，修手机上门维修，记者发现新能源车充电设施还存在着冷热不均现象。部分停车场车位紧俏，58做推广实际效果，充电需求也俯伂常常出现一桩难求现象；但也有一些停车场，如何自学手机维修，充电需求量不俯伂充电桩多数处于闲置状态。一位停车场管理员坦言，由于新能源车充电车位经常闲置，而油车停车位却非常紧张，因此觉得长期空出新能源车位有些“浪费”，现在开手机维修赚钱吗，并不阻止油车停放在新能源车位。
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